VFR? Hay veces que llegamos a ser cafres, muy cafres. Me pongo como ejemplo de lo que no se debe hacer... pero a veces hacemos.

  Todo sucedió el invierno pasado... La cosa es que habíamos quedado en El Bonillo. Gregorio, Eliseo y los suyos se habían molestado en preparar una generosa cantidad de pitanza y licores varios y, como muchos de los que pasamos por allí el pasado verano durante la Vuelta Ibérica quedamos en vernos a la menor excusa... pues esta era la ocasión: el finde del cumple de Kike.

 Durante toda la semana no dejó de llover en Huelva, jodía estaba la cosa. Los del norte parece que lo tenían algo mejor para ir volando (y es que si no vas volando no es lo mismo)... "Inversión meteorológica" lo llamamos: mientras llueve en Huelva en Galicia brilla el sol: el mundo al revés :-P Yago, y su Zenair 601, no dejaban de picarme con sus emilios a la lista de Aviador, cantándome lo bien que había hecho el viaje desde La Coruña hasta Casarrubios, que si ya había quedado con Paquito Delgado y con tal y con cual para salir todos desde allí el sábado, bla, bla, bla... ¡la leche!, que me estaba subiendo la testosterona y miraba la meteo tres y cuatro veces al día durante la semana. Los demás de la lista, tres cuartos de lo mismo: que si vamos volando, que nos juntamos nosédonde...

 Ya me estaba poniendo como un Miura encajonao y decidí darlo por zanjado: pongo un emilio el jueves en la lista diciendo que me rajo, que la meteo no está "pa´volá" en el cuadrante suroeste. Pero esto de Internet debería estar prohibido. Mientras pasan las horas sigo mirando la foto del Meteosat... ya conocía los frentes que entraban del suroeste como si los hubiera parido (de hecho llevaba estudiándolos una semana) y, regla en mano, mido los huecos, veo los vientos... ¡recojones! que si salgo a tal hora el sábado y hay techo en Sierra Morena paso, ¿no?... que si, que no... que paso rozando los peñascos pero paso a la meseta y la estabilidad... o al menos la visibilidad sin lluvia como me dicen los que andan ya por allá.

En fin que, con un alto nivel de "hormonas viriles", doy la noticia en la lista: no me reuno con los demás en Casarrubios, como habíamos planeado (que la "sopa" viene entrando por el oeste y me pilla seguro), sino que me busco la vida para estar en El Bonillo el sábado sobre las 13:00 en vuelo directo... buena hora para empezar a papear. Ya está dicho, ahora a apechugar, que hay constancia escrita.

 El sábado por la mañana, mejor dicho de noche aún, me voy a mi campo, en Almonte (Huelva)... está llovizneando: jodío, igual ni despego desde el barrizal que tiene que haber. Espero al alba, amanece y para de llover, el viento es del suroeste, hay unos 500 pies de techo y algo más de 2 km. de visibilidad... bueno, algo hay que contar a los nietos... me armo de valor y digo: voy a La Juliana, a 15 minutos de mi campo hacia Sevilla, reposto allí y, si no está muy jodío, sigo hasta Córdoba... y si no está muy jodío, sigo hasta Fuenteobejuna... y si no está muy jodío,... bla, bla, bla... Hasta La Juliana fue un paseo, húmedo pero paseo, el Avid quedó limpito, limpito, lo que vino muy bien sobre todo después de tener que despegar desde un lateral de la pista que tenía menos barro y algo de hierba.

 Podéis imaginar el barrizal que había: tuve que rodar en algunos momentos a 5.000 vueltas de 912 para no quedarme atascado mientras iba a la cabecera. En La Juliana reposté, y me preguntaron a dónde iba un día así, a lo que respondo risueño: ¡A Cuenca!... Veo caras de poker, ya que ese día no volaba allí nadie previendo lo que se acercaba por el suroeste y, los pocos que se veían, estaban de mantenimiento a resguardo de los hangares. Mientras tanto, llamaba a Paquito Delgado para que me diera datos de la zona centro y del grupo que saldría de Casarrubios, empieza a llover en serio... requetejodío. Paco no contesta, son las 8:30 y se me hace tarde: ya veo como los nubarrones se oscurecen por el oeste y la visibilidad empieza a caer... igualito que el agua. Por fin Paco, a las 9:00, sale de la ducha y me coge el móvil... me dice que por allí no está tan mal (al menos el METAR que me dio solo daba viento), que han quedado a las 10:00 y salen para El Bonillo Yago, Beneitez y él con sus respectivos "paratos".

 Pues nada, estimo 4 horas de vuelo (unos 500 km. desde donde estoy, desviando un poco la ruta para pasar por los alternativos que llevo en el mapa) y le digo que salgo, cosa que hago entre chaparrones y dejando un corrillo mirando en la puerta de los hangares de La Juliana... prefiero no saber lo que pensaban de mi: nada bueno, seguro. Nada más salir, al entrar en el valle del Guadalquivir, la lluvia se convierte en txirimiri, pero la visibilidad se va a la mierda: hay que volar siguiendo el río hacia el noreste y muy bajito, que el techo no da para más. Al llegar a Córdoba, siguiente punto de decisión, hay gente volando en el aeropuerto, cosa que me anima, pero la sierra se ve muy oscura y la base de las nubes sigue bajando. Necesitaré entre 3000 y 3500 pies de base para pasar por alguno de los valles que se abren al norte de Córdoba. Puff, que jodío está esto. Mapa en mano, que el GPS no me gusta para navegar, voy localizando pueblos hasta el primer valle que me he marcado: no hay techo, me tengo que volver una vez dentro después de 5 minutos volando. El siguiente, peor aún, nada más entrar se pega el techo al suelo y tengo que dar la vuelta con una "sábana" sobre el lexan. Eso os aseguro que acojona, volar IFR en un avión sin nada para ello. Fueron un par de eternos minutos mientras hacía un 360 y salía de la "sopa".

 El siguiente, más al norte, con poco más de 500 pies de techo pero se ve limpio de brumas: pa´lante. Noto que se va estrechando, vuelo a 500 metros de las paredes... una curva al oeste y... mierda, se acabó, a dar la vuelta casi a cuchillo que las nubes tocan el suelo. Así, lo intento con los 5 valles que llevaba marcados, y tras 45 minutos de intentos, escuchando los tráficos de Córdoba y viendo que el techo iba bajando, decido quedarme en Córdoba y desistir con el rabo entre las piernas. Media vuelta y rumbo al sur. Con el GPS encendido (que se ve menos de 1 km.) pongo rumbo directo al aeropuerto y me voy cagando en tó en mis letanías... pero... ¡joder!... ¿qué coño es éso? De la sopa y por debajo, estoy a poco más de 300 pies AGL, aparece un Chinook del Ejercito, con todo el "árbol de Navidad" encendido y con rumbo norte. La imagen más bonita que se puede ver un día que no se ve nada. Y el cabrón, con perdón por la tripulación, se está metiendo directamente en un valle que no lo había intentado en lo que parece un vuelo VFR de baja cota. ¡Esta es la mía! Apago el GPS y me pongo a su cola a 500 metros o menos y lo sigo en la bruma penetrando el valle. Va ligeramente más rápido que yo, que llevo 70 nudos de indicada, serpenteando una carretera que se ve debajo... yo, detrás. Finalmente, tras unos 10 minutos, termino perdiéndolo y quedándome solo, entre dos paredes de piedra y un techo de nubes. Jodío para darse la vuelta. Pero al final del valle se ve más luz que por los demás lados... pa´lante.

 Tras otros 10 minutos de acojone, que si se cierra el techo hubiera tenido que aterrizar en la carretera serpenteante de debajo, cruzada cada 20 segundos por un cable, veo una gran luz, sobrevuelo un pequeño montecito y ¡estoy fuera del valle! Que me perdonen los ecologistas pero la refinería de Puertollano, que veo a unos 5 km. al norte, me pareció lo más bonito del mundo. Los meneos de los rebufos del valle se acabaron, la visibilidad en horizontal se hizo casi ilimitada... aunque el techo siguió en los 500 AGL se costumbre, pero ¡que llana es Castilla! Pongo rumbo este, con un viento en cola formidable y en poco más de una hora estoy en El Bonillo (han sido cuatro horas y pico de vuelo... y un culo dormido), sobrevuelo el pueblo y veo un helicóptero en la pista... poca gente. Tras aterrizar el bueno de Gregorio, sorprendido de ver al "de la coleta y los tirantes de Huelva" me dice que los dos aviones que han venido (ambos de campos cercanos) ya están en el campo de Eliseo, que me lleve a Goyo (su hijo) y ellos ya se van en coche, el helicóptero no se queda que el día está empeorando (claro, lo que viene siguiéndome, no te jode)... y la "escuadrilla" de Casarrubios ha llamado y dicen que han sido "invitados" por el Jefe de Vuelos a no despegar, que vendrán en coche. Por cierto, Kike se quedó en casa con dolor de lomos (este chico no nos deja de preocupar) pero la juerga esa noche duró hasta las 6, en mi caso... alguno hay que no durmió, aunque llegó contento al desayuno... ¡golfo!

 Al día siguiente, tras levantar una espesa niebla a las 14:00, salí de vuelta a Almonte... nada que ver. El frente había pasado, ahora mojaba a los catalanes, y todo el camino por la ruta directa, la de Beas del Segura, fue una delicia... como los choricitos que me comí, de paso, en Palma del Río con Moisés (AeroBetis) y el resto de la peña. El broncazo de mis socios de Almonte cuando aterricé a las 19:00 fue garrafal... pero ya nadie me podía quitar la sonrisilla... como dijo Yago al bajar del coche y verme en El Bonillo: ¡desde Huelva y con dos cojones!