INTENSO PUPURRÍ AERONÁUTICO 2004 VERANO TURBULENTO

 Si hay una característica común que define a todas las concentraciones, festivales, campeonatos, vueltas ibéricas y no ibéricas, y demás asuntillos aeronáuticos, es la asistencia generalmente masiva y el buen rollito aeronáutico durante su desarrollo. El pasado verano 2004 ha sido intenso, multitud de actividades, y seguramente no mencionaré algunas, ya que es prácticamente imposible asistir a todas. ¡Que si no...!. Desde la sorprendente y solidaria Igualada 2004, la espectacular por sus paisajes Vuelta al Centro y Sur de Portugal, el intenso y atractivo Campeonato Europeo de Ultraligeros en Castelo Branco, el Rally Aéreo de Vuelo con Motor en Rozas(Lugo) estupendamente bien organizado, hasta la original y divertida Vuelta Manolete a la Península Ibérica. Todas bajo un denominador común, el buen rollito de esta comunidad aeronáutica que sobrepasa cualquier tipo de frontera.

  Durante este verano 2004, he visto competir a un piloto con importantes problemas físicos, pero con más ánimo que muchos otros, he visto atravesar los Pirineos un volador con un ULM de los de antes, con un Rotax 582 recorriendo toda España y Portugal, y he estado con dos amigos completamente decepcionados porque un torbellino ha volcado sus ultraligeros, mientras el resto intentamos ayudarles. Ha sido un verano intenso, sin lugar a dudas. CONCENTRACIONES, FESTIVALES, CAMPEONATOS:

AEROSPORT 2004 (Igualada): Seguramente todos recordemos varias situaciones de este Aerosport 2004, como pueden ser la gran asistencia de ultraligeros en vuelo, provenientes de muchos lugares, y la clausura por el gran temporal en la noche del sábado. Desconozco si festivales como estos, con gran número de expositores, cumplen sus objetivos comerciales, de exposición y venta. Pero lo que sí es cierto, es que la mayor parte de los asistentes, en los cuales me incluyo, participamos en Igualada porque de cualquier forma, llegan volando la mayor parte de ultraligeros del mercado español, pilotados por amigos y compañeros. Aviones nuevos y antiguos, instrumentación, revistas, escuelas de vuelo... Y porque es ahí en donde conocemos a casi todas esas personas que están detrás de los anuncios de ventas, en las revistas de aviación deportiva.

  Desde Casarrubios, Paco Delgado en su Zenair, Antoñito Looping y Loreto en el Squal, y Carmelo en su Avid, que ha llegado desde Huelva. Primer destino, Torremocha en Teruel, en donde quedamos con Yago Osset y Maiken, que vienen de La Coruña en su Zenair. A la mañana siguiente, llegada a Igualada. La asistencia es sorprendente. Durante el sábado, Castor Fantoba y Sergio Pla no hacen mas que sorprendernos y deleitarnos con sus acrobacias en los Sukhois 26. Algunas novedades en los stands, ya comentadas por otros compañeros de la revista en números anteriores. Después de la cena en el hangar, como todos los años muy animada, cada uno optaría por la mejor opción para pasar la noche, en el mismo aeródromo, en el hotel, o donde cada uno elija.

  Esa noche va a ser inolvidable para muchos. Una fuerte tormenta transforma de la noche a la mañana el aspecto general del aeródromo de Igualada. No voy a recordar los aviones volcados, removidos, o golpeados, ya se ha hecho. Lo que sí recuerdo en esta situación, y es lo positivo de estos asuntos negativos, que Igualada se puso en completo movimiento ante una situación desesperada. Sería absurdo ponerme a describir todo lo que se hizo, y quien lo ha hecho. Es suficiente que lo recordemos. De todas formas, estoy segura de que los próximos Aerosport seguirán bajo la misma tónica de exhibiciones, buen rollito y gran participación. Porque ni siquiera, una tormenta como esta, puede echar abajo todo esta gran afición.

 VUELTA MANOLETE (La Revuelta Iberica): Había nacido para ser Vuelta Ibérica, pero en su crecimiento y desarrollo, el destino, la casualidad, la situación y otras cosillas la transformaron en la divertida Vuelta Manolete. ¿Quién iba a decir que esta vuelta, con todas las dificultades que ha contado en sus inicios su creador, repentinamente transformada, y basada en la visita a compañeros de otros campos tranquilamente y con buen rollito, duraría bastantes días, recorriendo la península ibérica, y tan sólo interrumpida por aquello de las malas condiciones meteorológicas?.

  Pues sí, así ha sido. Desde Valdelamusa, donde daría comienzo, buen inicio en un lugar que será punto neurálgico de la aviación en los próximos años, contando con Carmelo para su presentación. Hacia Fuente Obejuna, con Damián padre, Damián junior y demás peña, donde todo volador siempre es bienvenido. Próximo destino, El Bonillo, con Gregorio y localidad que están en fiestas. ¿Quién no conoce la entrega, efusividad, pasión, y tantas otras cualidades de Gregorio, siempre colaborando, repostando aviones, invitación a cena?. Él es así, no lo puede evitar, y que lo siga siendo. Del Bonillo hacia Pozo Cañada, allí contarían con Antonio Cantos, para entre otras cosas, prepararles una estupenda paella, unas sabrosas chuletas, una exquisita comida.

  Próximo destino, hacia la costa mediterránea, Castellón. El buen tiempo, la playa próxima, suficientes razones para pasar 2 días entre baños y descanso. Y desde la Costa Mediterránea hacia Tardienta, en donde serían estupendamente bien recibidos por José Manuel Ayuda. Próximo destino, la Sra. Meteo no lo permite, pero sería Lumbier y Chozas. Otra vez será. Divertida Vuelta Manolete, suficiente razón para reunirse un grupo de amigos, visitar campos y volar. Ese ha sido el resultado, estupendo resultado.

  CAMPEONATO EUROPEO DE ULTRALIGEROS - CASTELO BRANCO (Portugal): La afición une, eso no se puede dudar. Une volando, participando en concentraciones, en festivales, en vueltas, y también une haciendo cumplir las normas y dirigiendo las aeronaves en las pruebas de competición (Marshal).

  Al campeonato llegábamos de lugares muy diferentes, competidores de todos los países europeos, y Equipo Marshal de España y Portugal. Casi completamente desconocidos, hablando diferentes idiomas, algunos ni siquiera directamente relacionados con el mundo de la aviación. Y aún a pesar de eso, hemos formado un equipo, Marshals, que se ha entregado completamente a su trabajo.

  Allí estaban nuestros campeones, Carmelo también llamado Ricardo Martínez y Teresa Gómez, Bacterio y Kami, Paco de Tarancón, Coco, Joaquín Orts, Pedro Nogueroles y Manuel Pérez, y Antonio Marchesi y Miguel Ángel Real . Suficiente razón para entregarse en el trabajo. Desde un punto de vista mucho más próximo que el de simple espectador, desde la parrilla, te sientes mucho más cercano a ellos. Una gratificante experiencia. Estos días de Campeonato Europeo de Ultraligeros, Castelo Branco - Portugal, han sido días de intenso trabajo, fuerte calor, normas, briefings, pruebas, puntuaciones, pero siempre bajo un mismo denominador común, estupendo ambiente en la pista, en el hangar, en la cafetería del aeródromo, y en Castelo Branco por la noche cuando nos vamos de marchita, aeronáutica claro. Generalmente 2 pruebas por día, mañana y tarde, excepto aquellos días en los que se acumula la prueba de Precisión TouchDown, que son hasta 3. La prueba de Caracol, la de Busca y Encuentra, la de Planeo con consumo de combustible limitado, en busca de las ermitas, aterrizajes de precisión. Lo que ha hecho de diferente participar como Marshal, dentro de un equipo estupendamente bien organizado, ha sido que todos y cada uno de los participantes desempeñamos una función, en parrilla, en los puntos de vuelo, en el taxi way, donde sea, cada uno con una función definida. Una semana intensa, de trabajo y de buen rollito aeronáutico. Y que se repita.

XXI VUELTA AÉREA GALAICO DURIENSE: Rally Aéreo de Vuelo con Motor Desde el Aeropuerto de Peinador (Vigo), en la Rally EC-DQS a 150 km/h, volando a 3.500 pies, con destino Aeródromo de Rozas(Lugo). Comandante de vuelo, Armando González. Copiloto, Loreto Román. Aeródromo de Rozas, ese gran desconocido para muchos voladores, con una de las flotas más importantes de toda España, dentro de sus hangares. Con una AISA, una Jodel Compostela, una Socata Trinidad, una Piper Turbo Arrow, una Flamingo, una Piper Cherokee, una Piper Arrow, veleros y ultraligeros.

  Y aquello que hace de los aeródromos formados por grandes pistas y hangares, algo mas personales o quizás humanos, su Presidente, Luis Abelleira Mayor. Estupendo piloto y magnífica persona, cuenta con un gran equipo junto a él; José Luis Pérez Mudarra, Director de Competición, Luis Gil, Director Técnico, Encarnación Linares, Juez FAE, Moncho Luaces y José Bouzas, Jueces Deportivos. Tripulaciones provenientes de Zaragoza(en una Archer - Ochoa y Jiménez), de León y Asturias(en una PA28 - Tranche y Gascón), de Lugo(en una Flamingo - Coco y Richmond, en una PA28 - Arias y Moreira, y en una C182 - Martínez y Abelleira), de La Coruña (en una Rally 100 - Solís y Campillo) y de Vigo (en una 880B - González y Román), para participar en un Rally Aéreo organizado por el Real Aero Club de Lugo con la colaboración de la Comisión Técnica Nacional de Vuelo con Motor de la FAE. Durante los días de desarrollo del Rally, 22, 23 y 24 de julio, se realizan pruebas en las que se combinan la identificación y localización de puntos, navegación, aterrizajes de precisión y cronos. Aviones, participantes, Junta Directiva, y también contaremos con la presencia de esa compañera infatigable de Lugo, y en general del norte de Galicia, esa compañera que nos hace alterar los horarios establecidos, que nos hace permanecer con la vista hacia arriba, esperando el mejor momento.

  Sí, esas nubes que hacen alargar el café y que finalmente permiten realizar la prueba. Cada aeronave con su Flight Recorder (grabador de vuelo), cada piloto responsable de que esté en funcionamiento durante el desarrollo de la prueba. Al principio de cada prueba se nos entrega un rutómetro, con sus puntos de giro, rumbo magnético y longitud entre ellos, fotos de los puntos de giro y fotos intermedias. Cartografía 1:250.000. Todos los participantes, cartas en la mesa, exhibición de múltiples y variadas reglas y rotuladores, realizando su plan de vuelo. Los aterrizajes de precisión se graban en vídeo con la unidad móvil de la FAE, utilizado por el Jurado sólo con el único fin de ayudar en sus decisiones. Y al final de la prueba, una vez entregados los sobres con los mapas, fotos y rutómetros, observamos en los ordenadores el recorrido que hemos realizado por medio de los Flight Recorders y el software necesario. Rubén Leal nos ayuda a interpretar la información lo máximo posible.

  El ambiente en el Aeródromo de Rozas ha sido estupendo, entre los mismos organizadores, gente del lugar, competidores. Ha sido un largo fin de semana, un fin de semana para repetir.

  Sin lugar a dudas, este pasado verano 2004 ha sido un verano intenso, intenso por su actividad, experiencias, solidaridad y tantas otras cosas más. Intenso y turbulento verano 2004.

Loreto desde la Costa Atlántica.....