| |
| Realizado totalmente en aluminio nos ofrece unas altas prestaciones de vuelo así como gran comodidad para el piloto y el ocupante. Este avión está teniendo bastante éxito en Europa, llegando incluso a formar parte en Cataluña de una patrulla de vigilancia costera. El fuselaje esta construido en tubo de acero recubierto de placas de aluminio, dotandolo de una gran resistencia. Es un aeroplano de ala alta en configuracion de dos asientos lado a lado. El tren es triciclo. Dotado con frenos de disco y doble mando. En resumen un ultraligero de 3ª generación con un alto rendimiento y con alto precio también. |
| ESPECIFICACIONES
Y PRESTACIONES |
| |
| |
| Peso en vacio |
281
kg | |
| Peso máximo al despegue |
450
kg | |
| Envergadura |
9.3
m | |
| Longitud |
6.3
m | |
| Ancho cabina |
1.1
m | |
| Area |
13.2
m2 | |
| Altura |
2.5
m | |
| Capacidad combustible |
70
l (2x35) | |
| Capacidad maletero |
25
kg | |
| Asientos |
2 | |
| Factor de carga |
+6
-3 | |
| Potencia máxima motor |
81
hp |
100
hp |
| V.N.E. |
250
km/h | |
| Velocidad máxima |
210
km/h |
225
km/h |
| Velocidad de crucero |
185
km/h |
195
km/h |
| Pérdida con flap |
61
km/h | |
| Ratio de ascenso |
1080
ft/min |
1260
ft/min |
| Carrera de despegue |
110
m | 100
m |
| Carrera de despegue obstaculo 15 m |
200
m | 180
m |
| Carrera de aterrizaje |
100
m | |
| Techo de servicio |
4000
m | 4500
m |
| Máxima autonomía (sin reserva) |
750
km | |
| Reductora |
2.273:1 |
2.4286:1 |
| Diedro transversal |
1.5º | |
| Más
información: |