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| Este ultraligero, aunque a primera vista pueda parecer un aparato de última generación, construido en materiales exposi y fibras, está sin embargo construido mediante el conocido y probado sistema de tubo de aluminio. Los planos, empenaje y superficie de control están recubiertos con GT foil, un plástico termoretractil de gran durabilidad y tensión y de facil reparación, aunque algo caro. Aun así, en caso de algún golpe, solo habria que cambiar tubos y recubrir la zona afectada, con lo que al final se reduce el coste de la reparación, si lo comparamos con aparatos de construcción estructural. El motor y el fuselaje está recubierto con fibra de vidrio, y está muy bien equipado de serie. Este avión está más que probado, habiendo en vuelo un gran número de ellos e incluso siendo campeón en Alemania, su país de origen, donde se utiliza mucho como avión escuela e incluso como remolcador. |
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ESPECIFICACIONES
Y PRESTACIONES
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ROTAX
912 ul
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| Peso en vacio |
260
kg
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| Asientos |
2
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| Carrera despegue |
77.5
m
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| Velocidad ascenso dual |
292
m/min
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| Velocidad máxima |
116
mph
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| Velocidad crucero al 75% |
109
mph
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| Relación de planeo |
11
: 1
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| Pérdida |
39
mph
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| Envergadura |
9.3
m
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| Peso máx. al despegue |
450
kg
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| Hélice de carbono paso ajustable |
Bipala
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| Alcance |
900
km
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| Potencia motor |
80
hp
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| Capacidad combustible |
50
l
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Más
información:
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