| |
| Este es un ultraligero para todos aquellos que quieran volar y ademas realizar viajes con gran confort, pero con la limitación de no operaciones acrobáticas. Este aparato es un monoplano de ala baja biplaza lado a lado con tren de aterrizaje en configuracion triciclo. Es de construcción totalmente metálica y ofrece una amplia cabina con visibilidad inmejorable y unas muy buenas características de vuelo. |
| ESPECIFICACIONES
Y PRESTACIONES |
| |
| |
| Peso en vacio |
262
kg | |
| Peso máximo al despegue |
450
kg | |
| Envergadura |
8.10
m | |
| Cuerda |
1.25
m | |
| Longitud |
5.98
m | |
| Longitud cabina |
1.04
m | |
| Dimensiones con alas plegadas |
6.15
x 1.75 x 2.50 | |
| Altura |
2.34
m | |
| Capacidad combustible |
70
l | |
| Capacidad aux. combustible |
50
l | |
| Capacidad maletero |
25
kg | |
| Asientos |
2 | |
| Máx. eficiencia planeo sin flaps |
10 | |
| Máx. eficiencia planeo con flaps |
7 | |
| Diámetro ruedas principales |
0.35
m | |
| Diámetro rueda anterior |
0.30
m | |
| Factor de carga |
+6
-3 | |
| Ancho tren de aterrizaje |
1.60
m | |
| Entreejes |
1.40
m | |
| Motorizaciones |
Rotax
912S |
Rotax
912 |
| Potencia motor | 100
hp |
80
hp |
| V.N.E. | 270
km/h |
270
km/h |
| Velocidad máxima |
245
km/h |
225
km/h |
| Velocidad de crucero |
210
km/h |
190
km/h |
| Pérdida |
65
km/h |
65
km/h |
| Ratio de ascenso |
8.0
m/s |
5.5
m/s |
| Tangencia |
5000
m | |
| Carrera de despegue |
90
m | 125
m |
| Carrera de despegue obstaculo 15 m |
190
m | 260
m |
| Carrera de aterrizaje |
90
m | |
| Carrera de aterrizaje obstaculo 15 m |
290
m | |
| Consumo |
15
l/h |
12
l/h |
| Autonomía (70 l) | 855
km |
990
km |
| Autonomía (120 l) | 1465
km |
1700
km |
| Más
información: |