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| Fuselaje monocasco laminado en fibra de vidrio y "sandwich", construido al vacio y curado en horno. Ala baja cantilever con flaps con recorrido positivo (hipersustentador) y negativo (crucero a alta velocidad). Estructura alar con larguero central de doble viga en fibra de carbono/vidrio, segundo larguero en borde de fuga. Revestimiento en fibra de vidrio y sandwich. Estabilizador con mando eléctrico de incidencia. Cabina insonorizada. Cinturones de seguridad de cuatro puntos de anclaje. Tren de aterrizaje triciclo carenado y con frenos hidráulicos independientes. Pedales regulables en vuelo. Compartimento de equipaje de 50 lts. Paracaidas balístico opcional. Habitáculo reforzado de seguridad. Calefacción. Ventilación independiente. Hélice de paso variable mecánica. Capacidad para instrumentación I.F.R. Antena de radio integrada en el fuselaje. |
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ESPECIFICACIONES
Y PRESTACIONES
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| Peso en vacio |
230
kg
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| Envergadura |
925
m
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| Longitud |
5.86
m
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| Altura |
1.94
m
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| Anchura cabina |
1.10
m
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| Asientos |
2
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| Capacidad combustible |
70
l
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| Carrera despegue |
80
m
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| Velocidad crucero |
230
km/h
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| VNE |
280
km/h
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| Pérdida con flaps |
60
km/h
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| Carrera aterrizaje |
80
m
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| Peso máximo |
450
kg
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| Tasa de giro (45/45º) |
>2
sg
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| Motorizaciones |
ROTAX
582, 912, ULS
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Más
información:
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