Este año tampoco pude resistir la tentación y una vez cargado en el coche lo necesario para sobrevivir dos dias lejos del hogar, el sábado 5 me lancé a la carretera para subir a Igualada (Barcelona) y poder ver con mis propios ojos este ya legendario festival aéreo en nuestro país.

 Allí estaban ya Damian Junior y Javier Lejarraga con su hijo, ambos amiguetes y pilotos de ULM. Pero a lo largo del festival se dejarian ver otros conocidos y amigos del mundo del vuelo deportivo en ultraligero; Guzmán (que acudió al festival con su Rans Courier), Felix Portabella, Ramón Creus (Tuta), Miquel Vila, Juanito (correcaminos de Lumbier), por supuesto Angel Ibañez, Elisa Fernandez, la simpática Ana Arce y otros muchos más.

 El sábado, una vez monte la tienda de campaña en la zona que la organización habia previsto para tal fin, comimos en el "Hangar comedor" y tras esto nos dispusimos a estudiar con detenimiento cada uno de los aparatos que acudieron a la concentración. Pudimos ver de todo, desde el nuevo Toxo Special II, una Zenair 801 que acudio desde Casarrubios del Monte, los rapidos y muy aerodinámicos Fascination y Evolution, un CT, Trikes de todos los tipos, Zephir, Zodiac 601, P92, P96, Moragones, un Autogiro, etc, etc, etc.

 También acudieron a la concentración dos versiones primerizas de Texan T6 y una Pilatus que vinieron desde Alemania, la Sukhoi de Carlos Fantoba, la Pitts de Sergio Pla, todo tipo de avionetas, un Air Tractor, planeadores, etc, etc,...

 Un osado piloto vino con su ultraligero desde Escocia para acudir al festival, total na, pero sin duda realizó un fascinante viaje hasta nuestro país.

 Javier estuvo en su Stand de Gv Aviación exponiendo su motor VERNER 133 M, stand en el cual, gracias a su amabilidad, colocamos la pancarta con el emblema de nuestra web....menos mal,....el chiringuito de Javier nos permitio refugiarnos del sol y no morir en el intento.

 Pudimos saludar también en su Stand a la gente de Vol 9, con la que estuvimos hace poco en Manresa, en el Aerometing del Bages. Conocimos tambien a Jorge Penalba, director de la revista Aviacion Deportiva y general, con el cual estuve hablando y quizás arranque un proyecto conjunto, pero si llega será una sorpresilla.

 Por la noche y con un gran cansancio encima, a la tienda de campaña y a dormir.

 Por la mañana temprano los motores de lo parapentes hicieron que me levantara para comenzar la jornada. Tempranito volamos con Yago Osset, un piloto gallego, para poder tirar unas fotos desde el aire del recinto. Yago es un simpatico piloto que vuela en su Zenair 601UL y que tiene una estupenda página dedicada a su aparato.

 La gente e Simvuelo habia montado en un hangar una pantalla gigante en la cual harian durante toda la mañana demostraciones de vuelo simulado, realizando vuelos y vuelos con su Flight Simulator 2004, sin duda, otra forma de "volar".

 A las once y media de la mañana, despegaba Carlos Fantoba con su Sukhoi 26, para realizar un vuelo de calentamiento abriendo el festival y seguidamente salia el helicóptero Bölkow BO-105 de la Policia Nacional, que realizó una exhibición majestuosa de lo que pueden hacer con estos aparatos,....ya puedes correr que se meten hasta por las ventanas de los edificios......

 A continuación despegaba uno de los Texan T6 alemanes, que produjo a los que nos gusta la mecánica, un peculiar babeo en cada una de sus pasadas con el sobervio sonido de su gran motor radial, un sonido caracteristico de estos aparatos por el propio motor y por el sonido producido por las puntas de pala de la hélice al entrar y salir de la velocidad del sonido.

 Después despegó una Zenair 801 de 4 plazas que acudió al festival desde Casarrubios, que montaba en su planta motriz un soberbio Lycoming de 180 caballos. Cuando aterrizo la Zenair, un Super Puma del cuerpo de Bomberos de Barcelona se echó al aire y nos deleito con sus maniobras. Sin duda estos pilotos tienen un alto entranamiento para volar en situaciones extremadamente peligrosas.

 Despues de esto, un Tecnam p-92 realizo un pequeño vuelo de exhivición, demostrando una vez más como vuela este aparato, una ultraligero ala alta, con muy buena aerodinamica y de vuelo sencillo y seguro.

 Sergio Pla en cabecera para despegue inmediato con su Pitts, hacia rugir el motor, levantando una gran polvareda y excitando si cabe aun más al publico asistente. Despegue y exhibición acrobatica de este piloto que acudia desde Casarrubios con su aparato. Pudimos ver caidas de ala, loopings, barrenas, etc,...de mano de un aparato legendario en el vuelo acrobatico y de un estupendo piloto de nuestra cantera.

 A continuación despegaba la Pilatus alemana, que con su muy bello diseño y con las maniobras que realizo el piloto nos dejo a todos con la boca abierta..........

 Una Beechcraft de la PAC en su toma para acudir al festival, por un infortunio volcaba y quedaba listo para pasar por manos de los TMA. Al menos el piloto salio ileso.

 Y por fin, a lo que yo habia venido fundamentalmente, a ver la exhibicion de vuelo acrobatico de Carlos Fantoba, campeón de España de esta modalidad de vuelo deportivo.....nada mas despegar sus ruedas de la pista, la Sukhoi de Carlos trpó en vertical hacia el cielo como un cohete cogiendo altura para comenzar su exhibición....impresionante ya solo la salida. Realizó tres tablas, la de etrenamiento, la tabla de figuras obligatoria y el programa libre, que fué sin duda con el que nos dejó a todos sin respiración.

 Es increible ver como el avion "vuela" en todas las posiciones menos en las que deberia hacerlo,...perdidas con motor girando sobre si mismo, immelmann, invertidos, toneles rapidos, toneles de aleron, loopings, barrenas, imperiales, ochos cubanos, toneles rapidos con inversion, pasadas a baja cota, vuelo a cuchillo y para terminar, una toma resvalando que nada tiene que envidiar a las tomas de los helicopteros.  Una vez frente al público, comenzo a girar sobre si mismo en la pista, perdiendose en la nuve de humo que salia por el escape de su motor radial.

 Por el fondo se comenzaba a oir el silvido de los turborreactores de algo,...era..... Cuatro C-101 se aproximaban al aerodromo de Igualada-Odena para comenzar su singular exhibición. Pasadas a baja cota, roturas, vuelo en muy apretada formación y para despedirse pasadas uno a uno de los aparatos.

 Cuando la peculiar patrulla se alejaba, pudimos ver entrando en pista la Zodiac 601 de nuestro amigo Yago Osset, piloto gallego que tambien acudió al festival.....motor y en pocos segundos ponia rumbo a casa diciendonos adios desde el aire.

 Seguidamente despegaron los dos T6 y la Pilatus para dar una serie de pasadas en formación.

 Sin que diera tiempo a oirlo, sobre la pista aparecia el F-18 del Ejercito del Aire Español. El sonido de su turboreactor era ensordecedor.....realizo 360, looping en 4 tiempos, vuelo a pasada lenta y para despedirse una pasada a baja cota a gran velocidad, dejando nuestros timpanos sobre la tierra del aerodromo..

 Y con esto terminaba la edición de este año, al menos para mi que sali corriendo hacia el coche para escabullirme del atasco (cosa que no consegui) y poner rumbo hacia Madrid.